Lieferkette

Perfectly coordinated

mjitaru — Tue, 04 Mar 2025 10:44:27 +0000

Perfekt koordiniert mjitaru Di., 04.03.2025 - 16:34

Perfekt koordiniert

Bei komplexen internationalen Projekten übernimmt Endress+Hauser für Kunden auch das Supply-Chain-Management. Welch großen Unterschied das macht, zeigt sich am Beispiel der Life-Sciences-Industrie.

Text: Christine Böhringer

Grafik: 3st kommunikation

EINER FÜR ALLES

In kaum einer Branche ist der Faktor Zeit so entscheidend wie in der Life-Sciences-Industrie. Damit Innovationen rasch zu den Patienten kommen und sich Patente lange nutzen lassen, müssen Medikamente möglichst schnell entwickelt und auf den Markt gebracht werden. „Stehen Arzneimittel vor der Zulassung, müssen Unternehmen im Rekordtempo die nötigen Produktionskapazitäten schaffen“, erklärt Philipp Zumoberhaus. Der Leiter des globalen Programm-Managements bei Endress+Hauser unterstützt dann mit seinem Team die Umsetzung solch transnationaler Vorhaben. „Wir bieten der Industrie als Hauptlieferant für die Instrumentierung die komplette Messtechnik. Außerdem organisieren wir im Rahmen unseres globalen Programms auch alles, was in der Lieferkette damit zusammenhängt, und koordinieren sämtliche Beteiligte. Dadurch können sich unsere Kunden ganz auf ihr Kerngeschäft konzentrieren und Arzneimittel werden früher verfügbar.“

STANDARDISIERUNG ALS BASIS

Als globaler Projektpartner bringt Endress+Hauser schon bei der Vor- und Detailplanung der Anlage Expertise ein. „Die Module für ein Werk werden von Anlagenbauern aus vielen Ländern zugeliefert. Deshalb ist es sinnvoll, die Instrumentierung zu standardisieren“, sagt Philipp Zumoberhaus. Ingenieure beraten den Endkunden dann hinsichtlich der idealen Messtechnik für alle Prozesse, stimmen mit ihm eine einheitliche Gerätebasis ab und sorgen für die richtige Umsetzung mit den Modullieferanten. Die Standardisierung minimiert den Installationsaufwand und vereinfacht die Inbetriebnahme, die Mitarbeitendenschulung sowie später die Ersatzteilhaltung. „Durch die frühe Einbindung können unsere Produktionswerke zudem besser planen und so gemeinsam mit den Sales Centern, die für die einzelnen Anlagenbauer zuständig sind, und unserem globalen Logistik-Netzwerk eine hohe Liefertreue garantieren“, erläutert Philipp Zumoberhaus. Ein Projektplan sorgt für Transparenz und stellt sicher, dass alle Beteiligten weltweit abgestimmt handeln, selbst wenn neue Anforderungen hinzukommen.

UNTERLAGEN ZUR HAND

„Globale Life-Sciences-Projekte sind auch deswegen so hochkomplex, weil sie in einem stark regulierten Umfeld stattfinden“, sagt Philipp Zumoberhaus. Für die Markt zulassung müssen Unternehmen die Richtlinien der Good Manufacturing Practice (GMP) erfüllen. Sie zielen darauf ab, dass Arzneimittel gleichbleibend nach festgelegten Qualitätsstandards produziert werden. Anlagen müssen entsprechend qualifiziert und Prozesse validiert sein. Auch die Messtechnik muss Standards entsprechen. Hier sorgt das globale Programm dafür, dass die Anlagenbauer und die Endkunden die gesamte rückverfolgbare Dokumen tation erhalten, die für die Werksabnahme und die Inspektionen bei den Behörden nötig ist. Dazu gehören auch verschiedene Zertifikate, etwa zur Herkunft der verwendeten Werkstoffe oder zur Oberflächenrauigkeit. „Unsere Branchenexperten kennen die Anforderungen genau und leiten alles zum jeweils richtigen Zeitpunkt in die Wege“, betont Philipp Zumoberhaus.

LAGERHALTUNG UND LIEFERUNG AUF ABRUF

Zuletzt hat Endress Endress+Hauser für den Neubau einer biopharmazeutischen Produktion mehrere tausend Geräte von der Durchflussmesstechnik bis hin zur Raman-Spektroskopie an Anlagenbauer in etlichen Ländern geliefert. Ebenso viele Geräte gingen für die Hilfsprozesse direkt an den Endkunden in Asien. „Im Land haben wir für ihn auch die Lagerhaltung übernommen und dafür vor Ort ein Lagerhaus aufgebaut“, sagt Philipp Zumoberhaus. Es wurde nach GMP-Richtlinien validiert, die Mitarbeitenden wurden nach Standardarbeitsanweisungen geschult und die Ein- und Ausgangsprozesse für die genaue Rückverfolgbarkeit digitalisiert. Jedes der eintreffenden Messgeräte wurde dann auf Konformität geprüft, auch hinsichtlich der Vollständigkeit der Dokumentation. War der Kunde für den Einbau bereit, hat Endress+Hauser die Messgeräte auf Abruf auf die Baustelle transportiert – teilweise bis zu 1.500 im Monat.

IN NUR 18 MONATEN AM START

Welchen Effizienz-Vorteil das globale Programm-Management von Endress+Hauser bringt, zeigt das Projekt ebenfalls: „Vom ersten Treffen mit dem Endkunden bis zur Übergabe der Anlage hat es nur eineinhalb Jahre gedauert. Dabei waren fünf Produktionswerke von Endress+Hauser und sechs Ländergesellschaften involviert“, berichtet Philipp Zumoberhaus. Sein Team hat in dieser Zeit Fortschritt und Kosten im Blick behalten, Änderungen schnell umgesetzt und alle Beteiligten beraten. Den Kunden hat diese Art der Zusammenarbeit überzeugt: Beim Bau weiterer Anlagen wird Endress+Hauser als Partner wieder dabei sein.

Lieferkette Life Sciences Logistik #B3D2A4

Less is more

llang — Wed, 12 Feb 2025 08:50:33 +0000

Weniger ist mehr llang Mi., 12.02.2025 - 10:45

Technologie+Innovation

Weniger ist mehr

Auf dem Weg zur Klimaneutralität bietet die Beschaffung einen großen Hebel. Denn bei hohen Stückzahlen fallen selbst kleine Materialeinsparungen ins Gewicht – etwa am Gerätegehäuse.

Text: Marlene Etschmann

Grafik: 3st kommunikation

Im Proline-Gerätekonzept vereint Endress+Hauser mehrere Produktfamilien zur Durchflussmessung. Allein von Proline 300 werden in einer Variante jährlich etwa 50.000 Geräte mit dem gleichen Gehäuse ausgeliefert. Ein großes Potenzial, um bei der Konstruktion Material einzusparen, weiß der strategische Einkäufer Roger Tschudin: „Wir hatten bereits Erfahrungswerte aus der Umkonstruktion eines anderen Gehäusedeckels, das war relativ einfach. Bei diesem Gehäuse war die Herausforderung deutlich größer, denn die Geräte werden in explosionsgeschützten Bereichen verwendet. Da gibt es spezielle Anforderungen.“

Die Analyse des CO₂-Fußabdrucks von Durchflussmessgeräten zeigt, dass die mechanischen Komponenten etwa 85 Prozent des Gesamtwertes ausmachen, weil darin viel Stahl und Aluminium stecken. „Die stählernen Sensorbauteile bieten im Prinzip den größten Ansatzpunkt, um Material und damit Emissionen einzusparen, aber Änderungen wären hier sehr schwierig“, erklärt Fabian Dreier, Leiter des Supply Chain Managements bei Endress+Hauser Flow. „Die Rohre stehen unter Druck, es gilt, Normen und Standards zu erfüllen.“ Praktikabler ist es, Gehäuse und Deckel der Messumformer anzupassen. Sie tragen etwa 30 Prozent zum CO₂-Fußabdruck bei, sind aber auch nicht „mal eben rasch“ umkonstruiert.

Es brauchte drei Jahre in enger Zusammenarbeit von Engineering und Zulieferer, bis Fabian Dreier die Ergebnisse verkünden konnte: Sieben Millimeter Wandstärke statt neun Millimeter machen das Gehäuse um 12 Prozent leichter, den Deckel um 19 Prozent. Das spart mehr als 15 Tonnen Aluminium pro Jahr ein, oder umgerechnet 160 Tonnen CO₂. Verstärkungen an anderer Stelle gleichen die geringere Wandstärke aus. Die Herausforderung dabei: Der Aufbau im Inneren durfte sich nicht zu sehr ändern, denn die Elektronik bleibt die gleiche und braucht ihren Platz.

„Das Eco-Design für das neue Gehäuse haben wir mit numerischen Simulationen entwickelt. Das hat uns viel Zeit und praktische Versuche erspart“, sagt Andre Brygadin, Experte für Gießereiverfahren bei Endress+Hauser Flow. „Am längsten dauerte die externe Zertifizierung und die Druckprüfung im Zusammenhang mit dem Explosionsschutz.“ Auch das Herstellungsverfahren wurde umgestellt: „Der Aluminium-Hochdruckguss ist schneller und präziser als der Niederdruckguss. Wenn die Teile aus der Form kommen, haben sie schon fast die endgültige Qualität und müssen kaum noch nachgearbeitet werden“, erklärt Andre Brygadin. Außerdem liefert der Partner die Gehäuse gleich pulverbeschichtet. Das verkürzt die Lieferkette von Endress+Hauser um einen Schritt – und damit auch die der Kunden. Die neuen Gehäuse werden zurzeit eingeführt.

Auf dem Weg zur Klimaneutralität bietet die Beschaffung einen großen Hebel. Denn bei hohen Stückzahlen fallen selbst kleine Materialeinsparungen ins Gewicht – etwa am Gerätegehäuse. 3 Minuten Weniger ist mehr

Nachhaltigkeit Lieferkette Innovation #ACD39F

Reaching our goal together

krodriguez — Tue, 04 Feb 2025 14:52:40 +0000

Gemeinsam zum Ziel krodriguez Di., 04.02.2025 - 16:21

Menschen+Kultur

Gemeinsam zum Ziel

Endress+Hauser will bis 2050 klimaneutral wirtschaften und muss dafür auch die Lieferketten dekarbonisieren. Wie alle Beteiligten diesen Weg Hand in Hand beschreiten, erklärt Nachhaltigkeitsexpertin Janaina Fagundes.

Text: Kirsten Wörnle

Fotografie: Kristoff Meller

Endress+Hauser hat sich wie die gesamte produzierende Industrie weltweit auf den Weg zu mehr Nachhaltigkeit gemacht. Wir wollen weg von fossilen Energien und unsere Geschäfts- und Produktionsprozesse klimafreundlicher gestalten. Dabei stellt unser Unternehmen wie viele andere fest: Den größten Anteil an unserem CO₂-Fußabdruck machen die Treibhausgasemissionen aus, die entlang unserer vor- und nachgelagerten Wertschöpfungsketten in Scope 3 anfallen. Allein ein Drittel entsteht im Einkauf, weil wir viel Stahl und Aluminium in unseren Messgeräten verbauen.

Wenn wir also bis 2050 klimaneutral werden wollen, dann müssen auch alle Akteure in der Lieferkette ihre Emissionen auf netto null fahren. Schon bis 2034 wollen wir in Scope 3, wozu auch unsere Lieferanten beitragen, 35 Prozent weniger CO₂ ausstoßen. Endress+Hauser Flow, das Kompetenzzentrum für Durchflussmesstechnik, ist deshalb auf Lieferanten zugegangen, deren Güter besonders viel Emissionslast mit sich bringen: Wir schließen mit ihnen derzeit Vereinbarungen ab, um wie viel Prozent sie ihren CO₂-Fußabdruck bis 2034 reduzieren werden, und stellen gemeinsam Handlungspläne auf. Darin vermerken unsere Lieferanten unter anderem, welches Maßnahmenset sie konkret ergreifen – ob sie zum Beispiel auf regenerative Energien umstellen, Prozessverbesserungen umsetzen oder geschlossene Heizsysteme einrichten.

Transparenz schaffen

Wir selbst werden wie alle anderen Endress+Hauser Kompetenzzentren bis Ende dieses Jahres den CO₂-Fußabdruck unserer wichtigsten Produkte berechnen. Dazu erfassen wir die Belastung der einzelnen Bauteile. Das ist hochkomplex: Nehmen wir zum Beispiel Prowirl F 200, ein Durchflussmessgerät nach dem Wirbelzählerprinzip.

Es besteht aus 425 Teilen von 69 direkten Lieferanten und vielen Unterlieferanten. Aufgrund der der hohen Komplexität und der Vielfalt der Daten dürfte die Berechnungsungenauigkeit bei 40 Prozent liegen. Trotzdem ist dieser produktbezogene Fußabdruck schon jetzt ein wertvolles Instrument: Wir sehen, welche Bauteile eine besonders hohe CO₂-Last tragen und damit auch, wo unsere Schwerpunkte in Einkauf und Produktdesign liegen sollen.

Produkt-Empfehlung

Proline Prowirl F 200

Vielseitiges Durchflussmessgerät mit Nassdampferkennung und erstklassiger Messgenauigkeit

zur Produktseite

Hier bei uns, wie in der produzierenden Industrie insgesamt, erleben
wir Tag für Tag die Transformation. Nachhaltigkeit wird zum Schlüsselfaktor für wirtschaftlichen Erfolg, nicht zuletzt, weil verschiedene Gesetzgebungen ein entsprechendes Reporting erfordern. Außerdem fallen in der EU ab 2026 mit dem CO₂-Grenzausgleichsmechanismus Kosten für den Import von CO₂-intensiven Waren an. Wer also nicht CO₂-reduziert produziert, verliert an Wettbewerbsfähigkeit.

In Europa, Indien und China tauschen wir uns mit unseren Lieferanten persönlich in Foren über diese Themen aus. Es ist ein gemeinsames Lernen und Vorwärtskommen. Da wir schon immer auf verlässliche Beziehungen gesetzt haben, ist unsere Ausgangslage gut. Erfreulich ist die Dynamik, die ich beobachte. Noch Anfang 2023 hatten viele Lieferanten das Thema nicht auf dem Schirm. Jetzt, nur ein Jahr später, spüre ich Aufbruchstimmung. Es ist wie ein Stein, der ins Wasser fällt und immer weitere Kreise zieht.

Lieferkette Nachhaltigkeit

3 questions for Michael Kaiser

smanetsch — Wed, 08 Jan 2025 14:15:21 +0000

3 Fragen an Michael Kaiser smanetsch Mi., 08.01.2025 - 15:39

Technologie+Innovation

3 Fragen an Michael Kaiser

Michael Kaiser leitet bei Endress+Hauser das Geschäft für Flüssigkeitsmanagement-Lösungen. Im Interview spricht er über die Präzision und Zuverlässigkeit der Coriolis-Technologie, den Wandel zur Digitalisierung und die Zukunft transparenter Bunkering-Prozesse.

Text: Christine Böhringer

Die ersten LNG-Bunkersysteme von Endress+Hauser kommen in Singapur zum Einsatz. Ist das ein Zufall?

Nein, denn Singapur ist der weltgrößte Bunkerhafen und möchte auch führend beim LNG-Bunkering werden. Zugleich sind die Behörden auf Qualität und Sicherheit bedacht: Weil es beim Bunkern um gewaltige Geldbeträge geht, hatte der Staat 2017 als erstes Land der Welt die hochgenaue Coriolis-Technologie für das Bunkern von Schweröl vorgeschrieben. Unser darauf aufbauendes Messsystem wurde dann als eines von zweien für das neue Verfahren zugelassen. Heute sind wir dort Marktführer und haben so viel Erfahrung mit dem Bunker-Prozess gesammelt.

Welchen Unterschied hat die Einführung der Masse- Durchflussmessung gemacht?

Davor wurde meist manuell gemessen, der Füllstand etwa per Tankmaßband. Damit war die Messung ungenau und fehleranfällig. Zudem wurde so nicht erkannt, ob durch eingeblasene Luft die Treibstoffmenge aufgebläht wurde – unser System kann das. Aktuell machen weitere Häfen die Coriolis-Technologie beim Bunkern zur Pflicht. Wir merken: Transparenz wird generell beim Übergang von Waren immer wichtiger, auch im Hinblick auf deren Qualität.

Welche Trends sehen Sie sonst noch?

Im Sinne der Transparenz spielt auch Digitalisierung eine immer größere Rolle. Künftig müssen zum Beispiel in Singapur Bunkering-Daten in der Cloud verfügbar gemacht werden. Den Kunden selbst bietet die Digitalisierung die Möglichkeit, durch die Verknüpfung von Messdaten in der Cloud bessere Einblicke in den Bunkering-Prozess zu gewinnen und ihn so zu optimieren, zum Beispiel energieeffizienter zu gestalten.

Ein Interview mit Michael Kaiser, der bei Endress+Hauser das Geschäft für Flüssigkeitsmanagement-Lösungen verantwortet. 3 minutes 3 Fragen an Michael Kaiser

Lieferkette Öl+Gas #acd29f

Full steam ahead

smanetsch — Mon, 06 Jan 2025 13:13:58 +0000

Volle Kraft voraus smanetsch Mo., 06.01.2025 - 14:29

News+Fakten

Volle Kraft voraus

Frachtschiffe versorgen die Welt rund um die Uhr mit Gütern. Künftig soll das umwelt- und klimafreundlicher geschehen. Doch die neuen Treibstoffe stellen auch neue Anforderungen beim Betanken.

Text: Christine Böhringer

Fotografie: Shutterstock

Bunkering

Ohne sie würden die globalen Lieferketten nicht funktionieren:58.000 Frachtschiffe sind auf den Meeren unterwegs, um 90 Prozent des Welthandels abzuwickeln, also Container und Massengüter wie Rohöl, Chemikalien oder Getreide zu transportieren. Nach und nach müssen sie das allerdings nach den Vorgaben der Weltschifffahrtsorganisation IMO und vieler Länder immer nachhaltiger tun. Aktuell gibt es schon strenge Schwefelgrenzwerte für Kraftstoffe. Bis 2030 sollen die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu 2008 um mindestens 20 Prozent sinken, bis 2040 um mindestens 70 Prozent. Ab 2050 sollen die Frachtschiffe klimaneutral unterwegs sein.

„Für die Schifffahrt bedeutet das, dass sie künftig CO2 abscheiden, speichern und nutzen oder von Schweröl und Marinediesel auf alternative Kraftstoffe umsteigen muss“, sagt Michael Kaiser, der bei Endress+Hauser Flow das Geschäft für Flüssigkeitsmanagement-Lösungen verantwortet. Ideal wären grünes Methanol, Ammoniak und grüner Wasserstoff, doch deren Massenproduktion liegt in weiter Ferne. „Als Übergangstechnologie nimmt deshalb gerade die Verwendung von verflüssigtem Erdgas an Fahrt auf. LNG ist zwar auch ein fossiler Energieträger, im Gegensatz zu Schweröl aber schwefelfrei. Außerdem wird beim Verbrennen 20 Prozent weniger CO2 freigesetzt“, sagt Michael Kaiser.

> 400

Seeschiffe mit LNG-Antrieb werden derzeit gebaut.

Der Wechsel zu LNG fordert jedoch alle Beteiligten heraus. Reedereien müssen Schiffe umrüsten, neu bauen – und Häfen die Infrastruktur schaffen, um diese über Terminals, LKWs oder Bunkerschiffe mit LNG zu betanken. Und weil bei diesen eichpflichtigen Transfers tausende Kubikmeter und damit hohe Geldbeträge die Besitzer wechseln, muss die umgeschlagene Bunkermenge hochgenau gemessen werden. „Endress+Hauser hat dafür eine spezielle Lösung in Zusammenarbeit mit Kunden und Behörden entwickelt. Als erste weltweit wird dabei neben der gelieferten Masse auch die Zusammensetzung des LNG in Echtzeit bestimmt. Daraus lässt sich der Energiegehalt ableiten, der für den Handelswert des LNG ausschlaggebend ist“, erklärt Stephan Natter, Principal Expert Business Development bei Endress+Hauser Flow.

QUALITÄTSMESSUNG DIREKT IN DER LEITUNG
Schlüsselkomponenten der Lösung sind zwei Spezialisten für tiefkalte Bedingungen, denn Erdgas ist erst ab – 162 °C flüssig. „Unser Coriolis-Massedurchflussmessgerät Proline Promass Q ermittelt genau die Menge, die Zusammensetzung des LNG analysiert ein System auf Basis der Raman-Spektroskopie als Alternative zur herkömmlichen Gaschromatographie“, sagt Stephan Natter. Bei letzterer muss das LNG zur Analyse erst zeitraubend und aufwändig wieder zu Gas verdampft werden, zudem sind Verdampfer wartungsintensiv. Das Raman-System hingegen besteht aus einer Sonde, die direkt in der LNG-Leitung misst und über ein Glasfaserkabel mit einem auf LNG optimierten Raman-Analysator verbunden ist. Er nutzt Laserlicht und dessen Streuung, um ein chemisches Profil der Probe zu erstellen. „Das System ist damit schnell, sicher und effizient und erfordert weniger technisches Fachwissen beim Bedienen“, sagt Stephan Natter.

Aktuell ist die für den eichpflichtigen Verkehr zugelassene Lösung bereits auf mehreren LNG-Bunkerschiffen weltweit installiert. Die mobilen Tankstellen haben von Monat zu Monat mehr zu tun: Heutzutage kann nur ein Prozent aller Schiffe mit LNG fahren. „Doch die maritime Klassifikationsgesellschaft DNV registriert eine Verschiebung des Auftragseingangsmarktes hin zu Schiffen mit alternativen Kraftstoffen. Derzeit sind über 400 Seeschiffe mit LNG-Antrieb bestellt“, sagt Michael Kaiser. Und Endress+Hauser? „Wir arbeiten bereits an weiteren Innovationen, etwa für das kommende große Thema Methanol, um die Energiewende der Schifffahrt weiter zu unterstützen“, sagt Stephan Natter.

Frachtschiffe versorgen die Welt rund um die Uhr mit Gütern. Künftig soll das umwelt- und klimafreundlicher geschehen. Doch die neuen Treibstoffe stellen auch neue Anforderungen beim Betanken. 5 Min. Volle Kraft voraus

Lieferkette Nachhaltigkeit

Total transparency

llang — Tue, 03 Dec 2024 09:23:30 +0000

Voller Durchblick llang Di., 03.12.2024 - 11:15

Technologie+Innovation

Voller Durchblick

Transparenz wird für Lieferketten immer mehr zum Muss. Das fängt schon beim Bestandsmanagement an. Die Digitalisierung ermöglicht Lösungen für eine Fülle neuer Anwendungen – etwa die Überwachung von mobilen, dezentralen Tanks oder Silos. Das sorgt für mehr Effizienz und führt sogar zu neuen Geschäftsmodellen.

Text: Marlene Etschmann

Fotografie: Matthias Haslauer, Christoph Fein

Die Sonne strahlt, am Himmel ziehen ein paar Schäfchenwolken, das 25 Grad warme Wasser glitzert hellblau im Rutschbecken des Vestbadet in Viborg. In dem dänischen Städtchen können an diesem perfekten Sommertag gleich drei Kinder auf einmal die Parallelrutsche im Freibad hinuntersausen. Kenneth Laursen würde sich am liebsten mit in die Fluten stürzen. Dafür wünscht er sich außer einer angenehmen Temperatur einen pH-Wert zwischen 7,0 und 7,6 und mindestens ein Milligramm freies Chlor pro Liter Wasser.

1 Für sauberes Badewasser braucht es Nachhilfe aus der Chemie.

3 Farbindikatoren zeigen an, ob das Wasser den optimalen pH-Wert hat und ausreichend freies Chlor vorhanden ist.

2 Kenneth Laursen freut sich, dass er dank Micropilot FWR30 seinen Kunden bestmöglichen Service bieten kann.

HYGIENISCHER BADESPASS

Kenneth Laursen kennt sich aus mit Schwimmbadwasser. Mit seinem Unternehmen Cabola ApS beliefert er fast 300 Schwimmbäder in ganz Dänemark mit Chemikalien, die für den Badebetrieb mit jeweils vielen hundert Gästen nötig sind. Hauptsächlich Natriumhypochlorit-Lösung und Schwefelsäure, außerdem Salzsäure und Reinigungsmittel. Das Natriumhypochlorit zerfällt im Wasser zu Hydroxid-Ionen und freiem Chlor. Letzteres verhindert zum einen, dass Algen wachsen. Zum anderen oxidiert es Hautschüppchen, Schweiß und Sonnenmilch, die das Wasser von der Haut der Badegäste spült. Dabei entstehen Chloramine, die für den typischen Schwimmbadgeruch verantwortlich sind.

„Es macht einen großen Unterschied für den Chlorverbrauch, ob Badegäste sich abduschen, bevor sie ins Wasser gehen“, sagt Kenneth Laursen. Temperatur, Sonneneinstrahlung, Anzahl der Gäste, die Duschdisziplin – wie viel Hypochlorit-Lösung nachdosiert werden muss, hängt von vielen Faktoren ab. Zwischen 10 und 20 Milliliter pro Kubikmeter Wasser sind es pro Tag. Dementsprechend variabel sind die Lieferintervalle, in denen Cabola die Kunden versorgt. „Wenn früher das Vestbadet in Viborg bestellt hat, haben wir unsere anderen Kunden im Umkreis angerufen und gefragt, ob sie auch Bedarf haben. Trotzdem waren unsere LKW oft nicht optimal ausgelastet. Das wollte ich ändern“, erzählt er.

In einem ersten Versuch stattet Kenneth Laursen die Lagertanks seiner Kunden mit Füllstandsmessgeräten mit Fernabfrage aus. Aber das System ist teuer und die Tauchsonden halten den korrosiven Chemikalien nicht stand. Die Lösung all seiner Probleme findet er schließlich bei Endress+Hauser: Auf einem Dashboard sehen die Mitarbeitenden von Cabola jetzt rund um die Uhr, wie viele Chemikalien die 300 Kunden im Land noch auf Lager haben und wie sich ihr Verbrauch entwickelt – und können so die Belieferung entsprechend steuern.

„Eine gute Beziehung zu meinen Kunden ist mir auf lange Sicht wichtiger als kurzfristiger Umsatz.“

Kenneth Laursen,

Geschäftsführer der Cabola ApS

1 Micropilot FWR30 ist batteriebetrieben, kompakt und in wenigen Minuten betriebsbereit.

3 Der Sensor ist auf dem Tank angebracht und misst den Füllstand berührungslos durch die Kunststoffwand hindurch.

2 Fast zehn Prozent weniger Treibstoff verbrauchen die LKW von Cabola dank optimierter Routenplanung.

4 Intermediate Bulk Container (IBC) sind in der Industrie beliebt, um Flüssigkeiten effizient zu transportieren und zu lagern.

WERTVOLLE EINBLICKE

„Das Beispiel Cabola zeigt, wie sich Logistik- und Lagerprozesse durch Transparenz optimieren lassen“, erklärt Christian Reichert, Director Engineered Solutions bei Endress+Hauser. Im großen Maßstab werden diese Möglichkeiten seit Jahrzehnten genutzt: „In der Prozessindustrie hat das Bestandsmanagement beim Lagern, Umfüllen und Verteilen von Stoffen einen großen Einfluss auf den finanziellen Erfolg und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen“, sagt Christian Reichert. Hohe Bestände steigern die Lieferfähigkeit, binden jedoch viel Kapital; niedrige Bestände senken die Kosten, gehen aber zu Lasten der Lieferfähigkeit. „Mit Lösungen für das Bestandsmanagement versuchen Unternehmen, die richtige Balance zu finden. Sie wollen ihre Abläufe effizient steuern und ihre Produktivität steigern“, sagt der Wirtschaftsingenieur.

Lange ausgenommen von solchen Lösungen waren jedoch Anwendungen wie jene bei Cabola, etwa mit sogenannten IBCs, stapelbaren Kunststoffcontainern mit 300 bis 3.000 Litern Füllvolumen. Sie werden in vielen Bereichen für den Transport und die Lagerung von Flüssigkeiten eingesetzt, befinden sich oft an wechselnden oder entlegenen Standorten. „Klassische, kabelgebundene Messsysteme sind für kleine Installationen oder Anwendungen, die keine hohen Sicherheitsanforderungen stellen, in der Regel zu aufwendig und zu teuer. Dadurch haben sich solche Prozesse bisher nicht wirtschaftlich automatisieren lassen“, sagt Christian Reichert. Wer Bestände in kleineren, mobilen Behältern ermitteln wollte, war auf Sichtprüfungen, Stichproben oder Schätzungen angewiesen.

Doch die Miniaturisierung der Elektronik und die Cloudtechnologie haben den Weg für neue Entwicklungen geebnet: 2019 kommt Micropilot FWR30 von Endress+Hauser auf den Markt. Das kompakte Gerät wird einfach außen auf den Tank montiert und sendet Radarwellen durch die Kunststoffwand. Mit der Laufzeit des Signals lässt sich der Füllstand berührungslos ermitteln. Seine Energie bezieht der Radarsensor aus einer eingebauten Lithiumbatterie, die je nach Messintervall bis zu 15 Jahre hält. Die Messwerte werden nicht per Gateway, sondern via Mobilfunk mit einer eingebauten SIM-Karte in die Endress+Hauser Netilion Cloud übertragen. Digitale Dienste visualisieren dann die Daten – so lassen sich die Bestände von jedem Endgerät aus überwachen.

1 Damit die Arbeit vorangehen kann, muss auf Baustellen stets genügend Betonverflüssiger vorrätig sein.

2 SupplyCare gibt Kunden jederzeit und überall Einblick in die Lagerbestände.

DATEN AUS DEM OUTBACK

Das alles funktioniert selbst im Hinterland von Australien. Auf dem dünn besiedelten Kontinent betreut Volker Schulz, International Business Development Manager bei Endress+Hauser, unter anderem ein Unternehmen, das Baustellen mit selbst produzierten Betonadditiven beliefert. „Wenn der Betonverflüssiger ausgeht, steht die Baustelle so lange still, bis der Nachschub aus tausend Kilometer Entfernung herangeschafft ist“, erklärt Volker Schulz die logistischen Herausforderungen. Sicher-ist-sicher-Bestellungen, die zu früh ausgelöst werden, sind gleichermaßen problematisch. Jede LKW-Fahrt ins Outback für eine halbe Tankfüllung Chemikalien statt einer ganzen belastet die Gewinn-und-Verlust-Rechnung ebenso wie die Nachhaltigkeitsbilanz.

Mittlerweile hat das Unternehmen mehrere hundert FWR30 in verschiedenen Ländern in Betrieb und nutzt die cloudbasierte Bestandsführungsplattform SupplyCare von Endress+Hauser als digitale Dienstleistung. Auf einer Kartendarstellung kann der Kunde jederzeit Informationen über jeden einzelnen Tank abrufen. Nicht nur den Füllstand, sondern auch, ob das Produkt bei passender Temperatur entnommen und verarbeitet wurde – ein wichtiger Wert, wenn das Thermometer bis auf 50 °C steigen kann. Aus der Entwicklung der Bestände wird eine Prognose für die nächsten Tage berechnet. „Sinkt der Füllstand unter einen vorher festgelegten Wert, löst das Alarm aus – oder wahlweise gleich automatisch eine Lieferung“, erklärt Schulz. Es gibt jetzt kein Risiko mehr für leerlaufende Behälter oder stockende Abläufe.

„Mit Micropilot FWR30 bringen wir Transparenz in viele neue Anwendungen und ermöglichen so bessere Entscheidungen.“

Volker Schulz,

International Business Development Manager für Bestandsmanagementlösungen bei Endress+Hauser

PANDEMIE ALS KATALYSATOR

„Durch die Lieferprobleme während der Pandemie und mit den wachsenden Anforderungen an die Nachhaltigkeit sind Unternehmen noch einmal sensibler geworden. Kunden wollen auch kleinere Lieferketten überwachen oder Lieferketten in ihrer Gesamtheit. Vor allem bei Baustoffen sehen wir hier einen starken Bedarf“, erklärt Christian Reichert. In engem Austausch mit Anwendern hat Endress+Hauser deshalb Micropilot FWR30 weiterentwickelt: Da Radarstrahlen Metallwände nicht durchdringen können, ist ein neuer Prozessanschluss für Metalltanks und Metallsilos hinzugekommen, ebenso die Messung von Schüttgütern zusätzlich zu Flüssigkeiten sowie die geografische Ortung.

Als Kunde beteiligt an der Entwicklung all dieser Innovationen war die Profibaustoffe Austria GmbH. Das Unternehmen verarbeitet Kalkstein aus dem firmeneigenen Steinbruch zu Baustoffsystemen für Wand, Boden, Fassaden, Gartenbau und Straßenbau. Im niederösterreichischen Ernstbrunn mischen die Spezialisten Zement, Mörtel und Putz für Baustellen in Österreich und Osteuropa. Transportiert wird das Material in zylindrischen Stahlsilos, die bei Bedarf ausgetauscht oder nachgefüllt werden. Schon die leeren Silos haben einen erheblichen Materialwert, so dass allein die Information wertvoll ist, wo sich ein Behälter befindet. Die GPS-Funktion des Micropilot FWR30 gibt die Antwort. Und hilft natürlich auch bei der Routenplanung.

15Jahre

hält die Batterie des Füllstandssensors Micropilot FWR30, je nach Messintervall.

VON FLÜSSIG ZU FEST

Doch um den cloudbasierten Sensor überhaupt nutzen zu können, musste er erst einmal für die Baustoffe ertüchtigt werden. Die Radarmesstechnik eignet sich besonders gut für die Füllstandsmessung von Flüssigkeiten. Schüttgüter wie die Baustoffmischungen reflektieren das Signal schwächer. Im Silo kann sich außerdem ein Trichter bilden, wenn Material entnommen wird, oder ein Kegel beim Nachfüllen. Mit Messwerten aus praktischen Versuchen hat das Team von Endress+Hauser deshalb das Signal linearisiert und den Sensor für die Messung von Feststoffen optimiert. Die spezifischen Umrechnungsfaktoren sind in der Software hinterlegt, die aus den Füllstandswerten automatisch berechnet, wie viele Tonnen Mörtel- oder Putzmischung vorrätig sind.

Christian Kreitzer, Versandleiter und stellvertretender Vertriebsleiter Profibaustoffe Austria GmbH, ist begeistert: „Mit Endress+Hauser haben wir die optimale Lösung zur Silo-Füllstandskontrolle gemeinsam entwickelt und umgesetzt. Die Zusammenarbeit hat bestens funktioniert und wir sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden.“ Dank der webbasierten Bestandsführungssoftware hat der Baustoffhändler stets volle Transparenz über alle Schritte der Lieferkette – von der Herstellung über die Verteilung bis zur Lagerung auf der Baustelle. Das ermöglicht, die Lieferrouten zu optimieren, damit Betriebskosten zu senken und den CO2-Fußabdruck zu verkleinern. Außerdem schätzt man bei Profibaustoffe Austria eine weitere Funktion des FWR30: Der Sensor dokumentiert auch Änderungen des Lagewinkels. Wird ein Silo, das waagerecht auf dem LKW transportiert wurde, in die Senkrechte gekippt, ist der Zeitpunkt der Anlieferung eindeutig bestimmt und damit die Liefertreue des Unternehmens dokumentiert.

1 Die Messwerte werden per Mobilfunk in die Cloud übertragen und sind auch mobil jederzeit abrufbar.

2 Auf Metallsilos wird der Sensor mit einem Prozessanschluss angebracht.

GESCHÄFTSBEZIEHUNG GESTÄRKT

Der Produzent und Lieferant von Betonadditiven in Australien hat sich mit Hilfe des Micropilot FWR30 und SupplyCare sogar ein neues Geschäftsmodell erschlossen: Er verwaltet jetzt die Bestände seiner Kunden und garantiert ihnen, dass stets genügend Betonverflüssiger im Vorratstank ist. Und in Dänemark? Dort hat Kenneth Laursen das Ziel erreicht, seine Lastwagen besser auszulasten, und den Treibstoffverbrauch um fast zehn Prozent gesenkt. Auch er nutzt die Möglichkeiten der neuen Technologie, um noch näher an seine Kunden zu rücken: „Wenn ein Freibadbetreiber im Spätsommer Nachschub bestellen will, rate ich ihm schon mal von einer Lieferung ab, wenn sich aus dem bisherigen Verbrauch abschätzen lässt, dass der Bestand bis Saisonende reichen wird“, erklärt Laursen. „Meine Kunden wissen das zu schätzen. Eine gute Beziehung zu ihnen ist mir auf lange Sicht wichtiger als kurzfristiger Umsatz.“

15Meter

maximale Messdistanz kann der Sensor leisten.

Lieferkette Digitalisierung Nachhaltigkeit

Steady supply

smanetsch — Mon, 02 Dec 2024 15:13:58 +0000

Bitte nicht stören smanetsch Mo., 02.12.2024 - 16:23

Kunden+Märkte

Bitte nicht stören

Geopolitische Spannungen und komplexe Regularien, Ressourcenmangel und Produktionsengpässe: Der Druck auf globale Lieferketten wächst. Mit Transparenz sorgt Endress+Hauser für Effizienz und Stabilität – bei Kunden und im eigenen Unternehmen.

Fragen: Christine Böhringer

Fotografie: Andreas Mader

RESILIENZ

Viele Lieferketten haben den Ausnahmesituationen der vergangenen Jahre nicht standgehalten. Wie stellt Endress+Hauser sicher, dass Produkte schnell und zuverlässig die Kunden erreichen, obwohl fast jedes Gerät ein Einzelstück ist und das Auftragsvolumen wächst?

Trotz ihrer Komplexität und des zunehmenden Drucks von außen ist unsere Lieferkette erstaunlich effizient und stabil. Das hat viel damit zu tun, dass Endress+Hauser ein Familienunternehmen ist. Einerseits wollen wir langfristig und nachhaltig wachsen und investieren deshalb den größten Teil des Gewinns wieder ins Unternehmen – auch in unsere integrierte Supply Chain. Dort haben wir über viele Jahre Infrastruktur und IT ausgebaut und alle Prozesse transparent gemacht, standardisiert und digitalisiert. Zum anderen sind uns aufgrund unserer Werte langfristige Partnerschaften auf Augenhöhe mit unseren Lieferanten und Dienstleistern wichtig. All dies bildet die Basis für unsere Resilienz als Unternehmen, also unsere Fähigkeit, Störungen abzufedern oder gut zu überstehen.

Worin zeigt sich diese Resilienz?

Selbst in den Krisen der vergangenen Jahre waren wir in der Regel immer lieferfähig – auch 2021, als die weltweite Materialknappheit auf dem Höchststand war. Selbst dann erreichten über 90 Prozent aller Lieferungen unsere Kunden zum versprochenen Zeitpunkt. Wir hatten immer Luftfrachtkapazitäten, konnten Materialengpässe überbrücken und Produktionsverzögerungen auf der letzten Meile durch unser globales Transportnetzwerk ausgleichen. Die regionale Distribution erfolgt heute auf fast allen Kontinenten, auf denen wir produzieren, über Logistik-Hubs. Dorthin wird die versandfertige Ware transportiert. Algorithmen steuern dann den Versand und finden für jede Lieferung den idealen Dienstleister. Eine zeitkritische Lieferung erhält automatisch immer den höchsten Servicegrad.

Wie gelingt es Ihnen, Effizienz und Resilienz in Ihrer Lieferkette zu verbinden?

Wir stellen die Bedürfnisse unserer Kunden in den Mittelpunkt. Sie wollen kurze Lieferzeiten, eine zuverlässige und lokale Lieferung. Und sie wollen jederzeit volle Transparenz über ihren Auftrag. Um noch besser zu werden, erheben wir globale Kennzahlen, sammeln Erfahrungen aus dem weltweiten Endress+Hauser Netzwerk und bitten unsere Kunden nach jeder Lieferung um Feedback. Alle Erkenntnisse lassen wir mit agilen Methoden sofort in die Supply Chain einfließen. Mit diesem Vorgehen stärken wir die Wirtschaftlichkeit, die Durchgängigkeit und die Nachhaltigkeit unserer Supply Chain. Gleichzeitig können wir flexibel auf unvorhersehbare Situationen reagieren.

Treibende Kraft

Oliver Blum (47) koordiniert mit seinem Team die globale Supply Chain von Endress+Hauser und entwickelt sie weiter. Der Betriebswirt arbeitet seit 20 Jahren in der Unternehmensgruppe und hat ein Faible fürs Messen, denn Messen schafft Transparenz und Transparenz ermöglicht Optimierungen. Den Anspruch, jeden Tag besser zu werden, stellt der Supply-Chain-Experte auch an sich selbst – zum Beispiel bei seinem Hobby, dem Fußballspielen. Außerdem hat er sich gerade an der MIT Sloan School of Management weitergebildet, unter anderem in agilen Methoden.

> 2.9Mio.

Sensoren und Systeme hat Endress+Hauser 2023 ausgeliefert.

Inwiefern hilft die Digitalisierung?

Digitalisierung und KI spielen heute schon eine große Rolle und werden in Zukunft noch wichtiger für globale Lieferketten – auch aufgrund steigender Risiken und gesetzlicher Anforderungen. Die Digitalisierung unterstützt uns hier, indem wir Angebote bereits im Vorfeld automatisch auf Compliance prüfen. Mit einer Software screenen wir neue Regulierungen auf ihre Relevanz für unser Geschäft. Und für die Überwachung unserer Lieferkette hinsichtlich operativer, finanzieller und rechtlicher Risiken, auch im Zusammenhang mit dem Lieferketten-Sorgfaltspflichtengesetz, nutzen wir eine spezifische IT-Plattform.

Welche Themen werden Sie in den nächsten Jahren am meisten beschäftigen?

Unser Ziel ist es, bis 2027 eine Liefertreue von über 96 Prozent zu erreichen. Zudem gilt es, mit dem künftigen Wachstum Schritt zu halten und unsere Supply Chain zu skalieren. Auch das Thema Nachhaltigkeit wird eine wichtige Rolle spielen. Endress+Hauser will die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf netto null reduzieren. Da wir in unseren Messgeräten viel Stahl und Aluminium verbauen, entstehen viele Emissionen in der Beschaffung. Auch hier helfen die Digitalisierung und die Art und Weise, wie wir unsere Partnerschaften pflegen. Denn Klimaneutralität lässt sich nicht von heute auf morgen erreichen, sondern nur durch langfristige Zusammenarbeit.

Lieferkette

Delivered

mjitaru — Mon, 04 Nov 2024 09:19:58 +0000

Ausgeliefert mjitaru Di., 05.11.2024 - 13:54

News+Fakten

Ausgeliefert

Etwa 80 Prozent aller Produkte bewegen sich entlang globaler Wertschöpfungsketten. Sie bilden die Existenzgrundlage für mehr als 450 Millionen Menschen. Doch über diese sensiblen Verknüpfungen sprechen wir meistens erst, wenn sie gestört sind. Zeit, einen Blick auf eine faszinierende Welt zu werfen.

Text: Robert Habi

Fotografie und Illustration: 3st kommunikation, 3st kommunikation über midjourney, Shutterstock

Die älteste Lieferkette?

Vor mehr als 300.000 Jahren fertigten Menschen im Olorgesailie-Becken im Süden Kenias statt primitiver Faustkeile zunehmend Spezialwerkzeuge aus Obsidian, einem vulkanischen Gesteinsglas. Dort fanden amerikanische Paläoanthropologen die Werkzeuge in größeren Mengen – und das, obwohl die Obsidianquellen bis zu 100 Kilometer entfernt sind, mit vielen Bergen dazwischen. Die Forscher schließen deshalb aus, dass die Hersteller der Werkzeuge pendelten, um sich ihren Rohstoff zu holen. Der Import verlief wahrscheinlich über eine Kette von Menschen, die an verschiedenen Orten lebten, vermutlich im Tausch gegen andere Waren. Die Obsidianfunde von Olorgesailie gelten deshalb als der weltweit älteste Beleg für Fernhandel und sind anderen Beispielen 80.000 bis 100.000 Jahre voraus.

Von lokal zu global

Vor 1900, sind Lieferketten hauptsächlich lokal und regional organisiert.

Anfang des 20. Jahrhunderts sorgen der Ausbau des Schienennetzes und der Dampfschifffahrt sowie die Verbreitung von Lkws dafür, dass Entfernungen schrumpfen. In der Logistik halten Paletten und Gabelstapler Einzug.

Mitte der 1950er-Jahre kommen die ersten Container zum Einsatz. Bald darauf werden sie standardisiert.

Mitte der 1960er-Jahre ziehen Computer in die Lagerhaltung ein. Das erste Echtzeit-Lagerverwaltungssystem kommt in den 1970er-Jahren, Strichcodes ersetzen die manuelle Eingabe von Produktnummern.

1983 wird der Begriff Supply Chain Management geprägt. PCs, Software wie die Tabellenkalkulation oder Routenplanung machen die Steuerung der Lieferkette immer effizienter.

In Zukunft werden Künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen das Auftragsmanagement verbessern. Transparenz in Lieferketten wird zunehmend zum erfolgversprechenden Faktor.

Summende Experten

Bienen gelten als geborene Logistiker. Denn sie kommunizieren präzise und agieren im Schwarm intelligent. Ein Beispiel: Entdeckt eine Kundschafterbiene eine Futterstelle, gibt sie zurück im Stock mit einem speziellen Tanz den Sammlerbienen Bescheid. Sie kann damit die genaue Lage des Fundorts sowie die Qualität und Ergiebigkeit der Quelle mitteilen. So wird der effiziente Transport des Rohstoffes organisiert und damit das Überleben des Volkes gesichert.

Das Wunder des Bleistifts

„Niemand weiß, wie man einen Bleistift herstellt“: Mit diesem Satz brachte Milton Friedman die unsichtbare Komplexität hinter alltäglichen Produkten auf den Punkt. Der US-Nobelpreisträger erklärte schon in den 1980ern in seiner TV-Vorlesung sehr unterhaltsam, was Wirtschaft alles leistet, und zwar anhand eines Bleistifts. Um ihn herzustellen, muss in verschiedenen Weltregionen Grafit abgebaut, Kautschuk gewonnen und Holz gefällt werden. Um die Bäume zu fällen, braucht es Kettensägen, diese benötigen wiederum Stahl, der wird aus dem Hauptrohstoff Eisenerz produziert – und so weiter ... Kurzum: Schier unzählige Arbeitsschritte und tausende Menschen sind nötig, damit wir etwas vermeintlich Simples wie einen Bleistift in Händen halten können. Genau genommen ist er ein Meisterwerk globaler Kooperation.

Nadelöhre des Welthandels

Sechs bis zehn Milliarden Dollar Schaden am Tag für den Welthandel hat der Kreditversicherungsgruppe Allianz Trade zufolge die fast einwöchige Blockade des Suezkanals durch ein auf Grund gelaufenes Containerschiff verursacht. Bis zu 200 Schiffe stauten sich im März 2021 vor dem Kanal, Rohstoffe oder Halbleiter kamen nicht rechtzeitig ans Ziel. Noch extremer wären. die Folgen einer Blockade der Straße von Hormus. Durch die 50 Kilometer breite Meerenge zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman werden etwa 30 Prozent des weltweit geförderten Erdöls aus Staaten wie Irak, Dubai und Kuwait verschifft. Dazu kommt ein Fünftel der weltweiten FlüssigerdgasLieferungen.

Die perfekte Kneipentour

Das Problem des Handlungsreisenden ist ein Klassiker der Logistik. Ein Mensch soll viele Orte bereisen und am Ende wieder zum Ausgangspunkt zurückkehren. Dabei geht es darum, die kürzeste Reiseroute zu finden. Bereits bei zehn Städten sind potenziell 181.440 verschiedene Rundtouren möglich. Doch es geht noch weit extremer: Forschende der Cook University of Waterloo in Kanada haben 2018 die kürzeste Route bestimmt, um alle 49.687 Pubs von Großbritannien und Nordirland zu besuchen. Da angesichts dieser Zahl an Möglichkeiten diverse Algorithmen und Künstliche Intelligenz allein nicht ausreichten, war ein entscheidender Teil Handarbeit und mathematisches Herantasten. Ach ja: Die optimale Tour erstreckt sich etwa über 64.000 Kilometer.

Das Maß aller Dinge

Der 20-Fuß-Standardcontainer (TEU)

Wer an Lieferketten denkt, hat Container vor Augen. Zu Recht: Fast alle Handelsgüter fahren in Quadern um die Welt. Durch die Einheitsgrößen lassen sich Container einfach stapeln und Kapazitäten auf Schiffen perfekt ausnutzen. Um immer mehr Container zu immer niedrigeren Kosten transportieren zu können, sind Containerschiffe im Laufe der Zeit zu wahren Riesen angewachsen. Innerhalb von 50 Jahren hat sich ihr Ladevolumen verzehnfacht. Sie sind damit ein wichtiger Treiber des Welthandels.

Damit kein Container auf seinen Reisen verloren geht, hat jeder eine ganz eigene Kennung. Vergeben wird sie vom Bureau International des Containers et du Transport Intermodal.

Lieferkette

The butterfly effect

mjitaru — Mon, 04 Nov 2024 14:32:14 +0000

Schmetterlingseffekt mjitaru Di., 05.11.2024 - 11:01

Kunden+Märkte

Schmetterlings-effekt

Der Flügelschlag eines Schmetterlings in Brasilien kann in Texas einen Tornado auslösen: Mit diesem Bild machte der Meteorologe Edward Lorenz die Chaostheorie populär. Sie lässt sich auch auf Lieferketten übertragen – dort können kleinste Abweichungen ebenfalls größte Auswirkungen haben.

Text: Armin Scheuermann

Illustration: Totto Renna

In unseren auf Effizienz getrimmten modernen Lieferketten haben Störungen schnell unerwartete Effekte. So geschehen im Sommer 2022: Als Folge des Ukraine-Kriegs wurde das Erdgas in Europa so knapp und teuer, dass Düngemittel-Produzenten ihre Ammoniak-Syntheseanlagen teilweise oder ganz herunterfahren mussten. Geplante Stillstände von Anlagen in den USA verschärften die Situation. Und dieser „Flügelschlag“ im Wald der Destillationskolonnen führte bei den Getränkeherstellern zur Flaute – denn die technische Kohlensäure, die sie in der Abfüllung benötigen und mit der sie Erfrischungsgetränke versetzen, stammte bis dahin aus dem Kohlendioxid, das als Nebenprodukt bei der Ammoniak-Synthese anfällt. Die Folge: Zahlreiche Brauereien, Limonadenhersteller und Mineralwasserabfüller mussten ihre Produktion einschränken.

VOM VERBUND ZUR GLOBALEN LIEFERKETTE

Wenn in der Chemie Produktionsprozesse so miteinander vernetzt sind, dass Abfallprodukte eines Prozesses als Rohstoffe für einen anderen Prozess dienen, spricht man nicht nur im deutschsprachigen Raum vom „Verbund“. Integrierte Chemiekomplexe wie die von Dow oder BASF haben diese Art der Supply Chain längst zur Kunstform erhoben, die die Ressourceneffizienz und damit die Wirtschaftlichkeit eines Produktionsstandorts entscheidend stärkt. Kehrseite der Medaille: Bricht ein Glied aus der Kette heraus, kann das an anderer Stelle – im Werk und darüber hinaus, wie das Beispiel mit der Getränkeproduktion verdeutlicht – unvorhergesehene Folgen haben. Und wer nicht liefern kann, verliert; nicht nur Umsatz, sondern auch Marktanteile und oft auch dauerhaft Kunden.

Lieferfähigkeit ist aber nur ein Aspekt in einer wachsenden Palette von Herausforderungen, die Unternehmen beim Managen ihrer Lieferketten bewältigen müssen. Einerseits hat die Globalisierung der Lieferketten in den letzten Jahrzehnten neue Marktchancen und erweiterte Kooperationsmöglichkeiten geschaffen. Gleichzeitig hat aber auch deren Komplexität und Anfälligkeit zugenommen.

Ob Chemie, Pharma, Automobil oder Maschinenbau – in allen Branchen sind die Lieferketten in jüngster Zeit unter Druck geraten. Unsicherheit und Risiken nehmen weiter zu. Spätestens mit der Corona-Pandemie sind den globalen Wirtschaftsakteuren viele Gewissheiten abhandengekommen: Waren es 2020 und 2021 die aus Seuchenschutzgründen geschlossenen Häfen in China, störten danach die Havarien der Containerschiffe Ever Given im Suezkanal und der Dali in Baltimore einst stabil geglaubte Lieferwege.

Derzeit führt die Dürre in Mittelamerika dazu, dass sich der Schiffsverkehr am Panamakanal staut – denn für die Schleusen an dem 80 Kilometer langen Kanal steht nicht genug Wasser zur Verfügung. Aber auch die wachsenden geopolitischen Spannungen tragen zur Verunsicherung bei: Angriffe jemenitischer Huthi-Rebellen auf Handelsschiffe im Roten Meer zwingen Reeder immer wieder, ihre Frachter auf die deutlich längere Route um den afrikanischen Kontinent zu schicken. Bei der Großreederei Maersk schätzt man, dass dadurch weltweit 15 bis 20 Prozent der Frachtkapazitäten zwischen Asien und Europa verloren gehen.

KOMPLEXITÄT BRAUCHT STABILITÄT

Gleichzeitig erfordert gerade die Herstellung hochkomplexer Produkte, die viele Rohstoffe, Zwischenprodukte und spezielle Komponenten benötigen, stabile, vorhersehbare und planbare Lieferketten. Risikomanagement ist daher das Gebot der Stunde und so mancher Pessimist sieht bereits das Ende der Globalisierung heraufziehen: Lokalisierung, Nearshoring und Friendshoring sind derzeit heiß diskutierte Themen, Lieferkettenresilienz wird zum Zielbild von Logistikern und Supply Chain Managern. Die Grundfrage lautet dabei: Wie lässt sich die Anfälligkeit der Lieferkette gegenüber Störungen reduzieren? Und für immer mehr Unternehmen ist die Antwort inzwischen klar: Existierende Supply Chains müssen transformiert werden. Zum einen, um die Komplexität beherrschbar zu machen, zum anderen, um die steigenden Anforderungen von Kunden und Behörden besser zu erfüllen.

Für die Prozessindustrie mit ihren energieintensiven Verfahren rückt noch eine weitere Herausforderung in den Vordergrund: die nachhaltige Produktion sowie die Dekarbonisierung oder zumindest die Defossilisierung. Denn fast alle Unternehmen der Branche bekennen sich zum Ziel der Pariser Klimakonvention, ab dem Jahr 2050 unter dem Strich keine Treibhausgase mehr auszustoßen. Viele Firmen haben sich sogar deutlich ehrgeizigere Ziele gesetzt.

Die größte Herausforderung sind dabei Treibhausgase, die nicht im eigenen Unternehmen, sondern in der Wertschöpfungskette ausgestoßen werden – sogenannte Scope-3-Emissionen. Der Wirtschaftsverband der europäischen chemischen Industrie Cefic schätzt, dass mehr als 70 Prozent der CO₂-Emissionen von Chemieunternehmen auf das Konto solch indirekter Belastungen gehen. Und Regierungen auf der ganzen Welt machen weiter Druck. Seit Januar 2024 müssen viele Unternehmen in Europa die Berichtspflichten der CSRD, der neuen EU-Richtlinie zur Nachhaltigkeitsberichterstattung, erfüllen und regelmäßig einen Nachhaltigkeitsbericht vorlegen. In den USA schreibt inzwischen sogar die Börsenaufsichtsbehörde Unternehmen vor, klimabezogene Risiken und Daten offenzulegen. Im asiatisch-pazifischen Raum werden ebenfalls entsprechende Regulierungen vorangetrieben.

WAS IST EINE LIEFERKETTE?

Die Lieferkette umfasst alle Schritte, die zur Herstellung und Lieferung eines Produkts notwendig sind, von der Beschaffung der Rohstoffe über die Produktion bis hin zur Distribution an den Endkunden. Sie verbindet Unternehmen, fördert die Effizienz und beeinflusst die Verfügbarkeit von Produkten. Seit den 1990er-Jahren sind Lieferketten durch die Verlagerung von Produktionsschritten in verschiedene Weltregionen immer komplexer, länger und kleinteiliger geworden. Lieferkettenprobleme entsprechen einer Störung des Netzwerks und der Materialflüsse durch Unterbrechungen, Engpässe, Ausfälle oder Änderungen. Wiehoch der Druck auf globale Lieferketten jeweils aktuell ist, misst der Global Supply Chain Pressure Index (GSCPI) der Federal Reserve Bank of New York.

„Der Beitrag der Lieferkette zur Nachhaltigkeit wird entscheidend sein.“

Dr Hanno Brümmer,

Executive Vice President Supply Chain und Logistik bei Covestro

15%

bis 20 % der Frachtkapazitäten zwischen dem Fernen Osten und Europa gehen laut der Reederei Maersk verloren, weil Schiffe infolge der Angriffe der Huthi-Rebellen im Roten Meer Umwege fahren müssen.

ALLES SICHTBAR MACHEN

Auch für die Lieferkette gilt dabei eine Grundregel, die jeder Prozessautomatisierer verinnerlicht hat: Man kann nur das regeln, was man vorher auch gemessen hat. Wieviel CO₂ setzt die Herstellung von Rohstoffen und Verpackungen frei, bis sie das eigene Werkstor erreichen? Wie groß ist der CO₂-Fußabdruck von zugelieferten Elektronik- oder Gehäusekomponenten? Solche Fragen lassen sich meist nicht aus dem Stand beantworten. Sie erfordern neue Ansätze in der Kommunikation zwischen Lieferanten und Kunden.

Die Ende-zu-Ende-Sichtbarkeit der Lieferkette ist ein Schlagwort, das derzeit unter Supply-Chain-Managern die Runde macht. Sie wollen ihr gesamtes Lieferkettennetzwerk umfassend verstehen lernen. Dazu unterziehen sie die Praktiken und Sicherheitsmaßnahmen der Lieferanten strengen Audits. Es geht dabei nicht nur um Aspekte wie Lieferfähigkeit, Nachhaltigkeit und Konformität mit Regularien wie beispielsweise dem aktuellen EU-Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz. Immer wichtiger wird auch der Schutz vor Hackern. Denn diese haben die Lieferkette längst als Einfallstor erkannt und suchen gezielt nach Schwachstellen bei Suppliern, um in die Systeme eines Zielunternehmens einzudringen.

Als „Sündenfall“ gilt unter Sicherheitsexperten der Solarwinds-Hack aus dem Jahr 2020. Dabei hatten Cyberkriminelle die IT-Management-Software des amerikanischen Softwareanbieters Solarwinds infiltriert und über reguläre Software-Updates Schadcode verbreitet, der weltweit tausende Unternehmensnetzwerke kompromittierte. Kein Wunder, dass laut der aktuellen Umfrage „Supply Chain Plans 2024“ der Plattform Software Advice die Hälfte der befragten Unternehmen verstärkt in Cybersicherheit investieren will. Bei 43 Prozent dieser Firmen hatten Cyberangriffe im Jahr 2023 zu Betriebsunterbrechungen geführt.

Auch die angestrebte Kreislaufwirtschaft, in der Produkte am Ende ihres Lebenszyklus wieder zu Rohstoffen für neue Produkte werden, braucht die Ende-zu-Ende-Sichtbarkeit der Supply Chain. „Der Beitrag der Lieferkette zur Nachhaltigkeit wird entscheidend sein – sowohl im Hinblick auf die direkten Scope-3-Emissionen als auch beim Übergang der chemischen Industrie zur Kreislaufwirtschaft“, bilanzierte jüngst Dr. Hanno Brümmer, Executive Vice President Supply Chain und Logistik bei Covestro, nach einem Treffen von Supply-Chain-Experten verschiedener Chemieunternehmen. „Damit wir die Wiederverwendung unserer Ressourcen erreichen, müssen wir unsere Lieferketten noch stärker vernetzen“, erklärte Dr. Thomas Schamberg, Senior Vice President Supply Chain bei Evonik, anlässlich des ChemSCM 4.0-Kongresses in Berlin.

2/3

der Lieferkettenverantwortlichen wollen laut einer Umfrage der Plattform Software Advice 2024 in Nachhaltigkeitsmaßnahmen investieren.

„Wer die Lieferkette nicht beherrscht, verliert Marktanteile.“

Oliver Blum,

Corporate Director Supply Chain bei Endress+Hauser

DIGITALISIERUNG ALS SCHLÜSSEL

Schützenhilfe erhalten die Supply-Chain-Manager aus der Ecke der Digitalisierungsexperten. „Mit Industrie 4.0 werden immer mehr Systeme unmittelbar miteinander vernetzt, um eine Ende-zu-Ende-Automatisierung der Supply Chain zu erreichen“, erklärt Dr. Felix Hanisch, Vorstandsvorsitzender der Anwendervereinigung für Prozessautomation NAMUR: „Dafür brauchen wir valide Messungen – in der Anlage genauso wie im Markt.“ Durch Kombinieren von Messdaten aus Lagerhaltung und Produktionsanlagen mit Informationen aus der Logistik lässt sich das Verhalten von Lieferketten und Märkten modellieren.

„Damit wir die Wiederverwendung unserer Ressourcen erreichen, müssen wir unsere Lieferketten noch stärker vernetzen.“

Dr Thomas Schamberg

Senior Vice President Supply Chain bei Evonik

Digitalisierung und Künstliche Intelligenz spielen dabei eine Schlüsselrolle. Sie werden es Unternehmern in Zukunft immer besser ermöglichen, agil auf Störungen in der Lieferkette zu reagieren und auch digitale Geschäftsmodelle zu realisieren. „Wir müssen die Balance zwischen Effizienz und Resilienz immer wieder neu austarieren“, resümiert Oliver Blum, Corporate Director Supply Chain bei Endress+Hauser, „denn wer die Lieferkette nicht beherrscht, verliert Marktanteile.“ Dabei sind aus Sicht des Supply-Chain-Experten jedoch nicht nur Risikomanagement, Maßnahmen und Methoden entscheidend: „Vor allem die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit externen Lieferanten und Dienstleistern ist wichtig.“

Und zumindest viele Bierbrauer haben derweil eine naheliegende Lösung für das eingangs erwähnte Supply-Chain-Problem gefunden: Statt Kohlensäure zuzukaufen, fangen viele Brauereien inzwischen das bei der Gärung austretende Kohlendioxid auf und nutzen es für ihre Abfüllung. Ein Musterbeispiel dafür, was möglich ist, wenn Verfahrenstechnik und Kreislaufwirtschaft Hand in Hand gehen.

Zum Autor: Armin Scheuermann ist Chemieingenieur und Fachjournalist

+ 4,31

Punkte hat der Global Supply Chain Pressure Index – ein Maß für die Belastung der weltweiten Lieferketten – 2021 auf dem Höhepunkt der Corona-Pandemie erreicht. Bezugspunkt ist der historische Durchschnittswert von 0.

Lieferkette

Shortages sorted

smanetsch — Mon, 05 Jun 2023 07:45:49 +0000

Den Mangel im Griff smanetsch Mo., 05.06.2023 - 09:55

Menschen+Kultur

Den Mangel im Griff

Knappe Rohstoffe, fehlende Vorprodukte, unterbrochene Transportwege: Es knarzt und ruckelt in den globalen Lieferketten. Wie gelingt es, Kunden dennoch weiter zuverlässig zu beliefern?

Text: Christine Böhringer

Fotografie: Andreas Mader

LIEFERFÄHIGKEIT

Lücken im Supermarkt-Regal, monatelange Wartezeiten für Haushaltsgeräte und Neuwagen: Viele Menschen spüren im Privatleben, dass mit den Lieferketten etwas nicht stimmt. Für Fabian Dreier ist dieser Ausnahmezustand auch beruflicher Alltag. Als Leiter des Supply Chain Managements sorgt er mit seinem Team bei Endress+Hauser dafür, dass alle Materialien für die Produktion von Durchflussmessgeräten stets verfügbar sind.

Seit Pandemiebeginn ist das eine Mammutaufgabe: „Die Lieferketten stocken. Gleichzeitig gibt es einen Boom auf der Nachfrageseite. Zahlreiche Branchen wachsen; durch den Digitalisierungsschub mangelt es vor allem an Elektronikbauteilen“, sagt der 40-Jährige. Viele Hersteller mussten deshalb ihre Produktion unterbrechen. Endress+Hauser ist immer lieferfähig geblieben. „Das kommt nicht von ungefähr“, betont Fabian Dreier. „Wir stützen uns bei der Beschaffung auf ein stabiles globales Lieferantennetzwerk.“

Hand in Hand: Fabian Dreier, Leiter des Supply Chain Managements von Endress+Hauser Flow, legt bei Zulieferern Wert auf Partnerschaftlichkeit und Langfristigkeit.

Die strategische Einkäuferin Wenting Zhang-Kilian beschafft mit ihrem Team Elektronikbauteile und leitet eine Arbeitsgruppe, die sich mit sich abzeichnenden Engpässen beschäftigt.

LANGFRISTIGE BEZIEHUNGEN

Eine der tragenden Säulen ist Risikominimierung. „Dafür investieren wir schon lange in die Resilienz unserer Lieferketten“, sagt Fabian Dreier. Schlüsselkomponenten werden grundsätzlich aus mehreren voneinander unabhängigen Quellen in verschiedenen Weltregionen bezogen. Hinzu kommt eine kluge Lagerhaltung. „Am wichtigsten aber sind langfristige, belastbare Partnerschaften“, sagt Fabian Dreier. „Manche Zulieferer sind schon seit über 30 Jahren dabei. Wir teilen die gleichen Werte, arbeiten auf Augenhöhe zusammen und kommunizieren transparent miteinander.“

Natürlich ist auch Endress+Hauser mit Materialengpässen konfrontiert. Geraten Hersteller in Schwierigkeiten, weil etwa Vorlieferanten im Lockdown sind, verlängern sich die Lieferzeiten – oder Kunden erhalten nur Teilmengen. Arbeitsgruppen überwachen deshalb engmaschig die Lage. „Für kritische Teile wie Mikrocontroller prüfen wir mehrmals pro Woche die Verfügbarkeit. Dadurch können wir auch kurzfristige Änderungen auffangen“, erklärt die strategische Einkäuferin Wenting Zhang-Kilian.

KOMPLEXE BESCHAFFUNG

Endress+Hauser Durchflussmessgeräte gibt es in 30 Millionen Varianten. Jedes einzelne Gerät wird auf Auftrag in einem der sechs Werke auf vier Kontinenten gefertigt. Dafür müssen 15.000 Komponenten von 700 Lieferanten beschafft werden. Weltweit kümmern sich 150 Mitarbeitende um die Supply Chain, davon arbeiten 45 im Einkauf.

AN EINEM STRANG ZIEHEN

Zeichnen sich Engpässe ab, greift der Einkauf auf einen ganzen Strauß von Maßnahmen zurück. „In kritischen Situationen suchen wir immer das direkte Gespräch mit den Distributoren und Herstellern. Wir fragen weitere Lieferanten auf dem Markt, unsere Bestückungspartner oder die anderen Kompetenzzentren in der Endress+Hauser Gruppe an“, sagt Wenting Zhang-Kilian. Ein Vorteil ist, dass Endress+Hauser seit vielen Jahren das Elektronik-Einkaufsvolumen bündelt. „Das gibt uns mehr Sichtbarkeit und eine höhere Priorität bei den Herstellern“, ergänzt Fabian Dreier. Darüber hinaus prüft die Entwicklung, ob andere Varianten eines Teils eingesetzt werden können oder ein Redesign möglich ist. Im Notfall kommen auch qualifizierte Komponenten-Broker ins Spiel.

Die intensive Zeit der letzten Monate hat alle Beteiligten zusammengeschweißt. „Wir haben intern sowie mit unseren externen Partnern gute Abläufe etabliert, und unsere Lieferanten sind sehr motiviert, mit uns etwas zu bewegen“, bilanziert Wenting Zhang-Kilian. Ein Band, das künftig noch wichtiger werden wird, wie Fabian Dreier betont: „Die globalen Transportketten sind nach wie vor gestört, die Lieferzeiten für Bauteile stabilisieren sich langsam auf hohem Niveau, steigende Energiepreise und schnellere Innovationszyklen verschärfen die Situation. Aber auch dafür werden wir Lösungen finden – gemeinsam.“

Knappe Rohstoffe, fehlende Vorprodukte, unterbrochene Transportwege: Es knarzt und ruckelt in den globalen Lieferketten. Wie gelingt es, Kunden dennoch weiter zuverlässig zu beliefern? 6 Min. Den Mangel im Griff

Lieferkette

Lieferkette

Perfectly coordinated

Perfekt koordiniert

Less is more

Weniger ist mehr

Reaching our goal together

Gemeinsam zum Ziel

Transparenz schaffen

3 questions for Michael Kaiser

3 Fragen an Michael Kaiser

Die ersten LNG-Bunkersysteme von Endress+Hauser kommen in Singapur zum Einsatz. Ist das ein Zufall?

Welchen Unterschied hat die Einführung der Masse- Durchflussmessung gemacht?

Welche Trends sehen Sie sonst noch?

Full steam ahead

Volle Kraft voraus

Bunkering

Total transparency

Voller Durchblick

HYGIENISCHER BADESPASS

WERTVOLLE EINBLICKE

DATEN AUS DEM OUTBACK

PANDEMIE ALS KATALYSATOR

VON FLÜSSIG ZU FEST

GESCHÄFTSBEZIEHUNG GESTÄRKT

Steady supply

Bitte nicht stören

Delivered

Ausgeliefert

Die älteste­ Lieferkette?

Von lokal zu global

Summende Experten

Das Wunder des Bleistifts

Nadelöhre des Welthandels

Die perfekte Kneipentour

Das Maß­ aller Dinge

Der 20-Fuß-Standardcontainer (TEU)

The butterfly effect

Schmetterlings-effekt

VOM VERBUND ZUR GLOBALEN LIEFERKETTE

KOMPLEXITÄT BRAUCHT STABILITÄT

ALLES SICHTBAR MACHEN

DIGITALISIERUNG ALS SCHLÜSSEL

Shortages sorted

Den Mangel im Griff

LIEFERFÄHIGKEIT

LANGFRISTIGE BEZIEHUNGEN

AN EINEM STRANG ZIEHEN

Die älteste Lieferkette?

Das Maß aller Dinge